Perpustakaan Tercantik Di Dunia – Clementinum

Dewan 'Baroque library', Clementinum. 

Perpustakaan Clementinum (Klementinum dalam Czech) adalah sebahagian daripada kompleks bangunan di Prague yang memiliki pelbagai nilai seni, budaya dan sejarah. Kompleks bangunan ini sendiri dibina sejak 1232 lagi merupakan antara kompleks terbesar di bahagian Bandar Lama (Old Town) yang meliputi kawasan seluas 2 hektar. Kekal sehingga hari ini Perpustakaan  Clementinum dijadikan National Library of the Czech Republic. Ia juga menerima pengiktirafan UNESCO Jikji prize (Memory of the World) pada tahun 2005.

Clementinum mengalami pelbagai perubahan arus masa yang menjadikan ia kaya dengan keunikan sejarah senibina yang ditempuhinya. Ia turut dipengaruhi oleh sebahagian daripada ahli astronomi, saintis, ahli falsafah, ahli muzik dan ilmuan Eropah pada zaman pertengahan yang pernah bekerja atau belajar di sini. Faktor inilah yang banyak menyumbangkan keunikan Clementinum dari segala aspek. Para arkitek yang terlibat dalam rekabentuk bangunan ini adalah Carlo Lugano, Franz Maximilian Kanka atau Kilian Ignaz Dientzenhofer.

Pintu masuk Timur.

Keseluruhan kompleks Clementinum.

Perpustakaan ini adalah sebahagian daripada beberapa bahagian yang terdapat pada keseluruhan kompleks yang turut menempatkan gereja, dewan perpustakaan dan juga menara astronomi. Jadi ia merupakan pelengkap kepada keseluruhan kompleks ini sebagai bahan rujukan dan menempatkan hasil penulisan para ilmuan yang bertugas di sini.

Perpustakan ini menempatkan lebih kurang 20,000 buah buku semenjak kurun ke-17 dan ke atas. Selain daripada buku-bukunya keseluruhan bangunan ini delengkapi atau dihiasi dengan hasil seni yang bersejarah juga. Buku-buku di sini turut di imbas dan di kongsi di dalam Google Books untuk memberikan peluang kapada lebih ramai pembaca dari seluruh dunia.

Menara Astronomi.

Turut melengkapi kompleks bangunan ini adalah menara kaji bintang (astronomi) yang juga merupakan antara tarikan utama pelawat. Dari menara ini pengunjung boleh menikmati pemandangan 360° Bandar Prague. Terdapat lift untuk membantu memanjat menara bagi sebahagian perjalanan sahaja. Manakala di tingkat-2 terdapat Meridian Hall – dimana ia dibina untuk menentukan waktu tengahari.

Sehingga hari ini ia merupakan antara tarikan di Bandar Prague yang menawarkan lawatan berpandu  dan juga pakej ‘concert package’ sekiranya anda ingin melihat Miror Chapel. Melihat daripada gambar yang disertakan, jelas Clementinum bukan sahaja cantik, malah kaya dari pelbagai aspek yang penting untuk dipelihara.

Rujukan:

- Laman Clementinum

- Lawatan praguexsperience.com

- Wikipedia Clementinum

Era Motorsikal Elektrik Dengan Zero

Zero menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya.

Perlumbaan untuk menghasilkan kenderaan yang menggunakan kuasa elektrik semakin pesar dilakukan bukan sahaja untuk kereta malah juga motorsikal. Walaupun kereta mendapat tumpuan yang lebih, namun motorsikal elektrik juga tidak kurang hebatnya dalam perlumbaan ini.

Zero Motorcycles Inc. adalah pengeluar motorsikal elektrik dari America yang pada mulanya dikenali sebagai Electricross bermula pada tahun 2006 lagi oleh bekas jurutera NASA iaitu Neal Saiki dan berpusat di Santa Cruz, California. Kini syarikat ini telah berpindah ke Scotts Valley, California.

Berbeza dengan syarikat-syarikat motorsikal lain, Zero hanya menghasilkan motorsikal yang menggunakan tenaga elektrik dengan beberapa siri iaitu S dan SR (street), manakala DS dan FX (dual-sport).

Syarikat ini telah mengeluarkan motorsikal untuk kegunaan di jalan raya semenjak 2009 lagi. Ia kemudiannya berkembang sehingga 4 model kesemuanya menjelang 2015. Kesemua motorsikal yang dihasilkan Zero menjalani ujian dan pemeriksaan yang ketat setanding motorsikal yang dihasilkan oleh jenama terkemuka yang lain seperti Ducati mahupun Honda. Kesemua motorsikal ini juga dipasang menggunakan tenaga manusia berbanding robot dan mesin.

Zero kelihatan seperti motorsikal biasa.

Zero Z-force.

Antara ujian yang perlu dilalui untuk memastikan keselamatan pada baterinya adalah 15 minit “water test” untuk memastikan bateri mampu bertahan untuk berada dalam keadaan cuaca hujan ribut. Bateri tersebut juga dikatakan mampu bertahan untuk 400,000 batu an jaminan syarikat dikeluarkan untuk jarak 50,000 batu untuk kelas FX, manakala sehingga 5 tahun atau 100,000 batu untuk kelas S, DS dan SR.

Dari segi keupayaan motorsikal keluaran Zero juga tidak akan mengecewakan anda di mana bagi kelas SR ia mempunyai persamaan dengan 67 kuasa kuda atau torque 106 ft/lb. Dengan berat dibawah 400 pound ia mampu memecut dari 0 ke 60 mph pada 3.3 saat dan mempunyai kelajuan maksima sehingga 102 mph.

Namun begitu harga Zero adalah sedikit lebih mahal berbanding motorsikal menggunakan enjin biasa. Sekiranya dibandingkan dengan Ducati Monster 821 misalnya yang mempunyai berat yang hampir sama mempunyai 112 kuasa kuda dan torque 66 ft/lb adlah berharga $11, 495.00 manakala Zero SR’s pula adalah $17,345.00

Perbezaan harga ini bagaimanapun masih memihak kepada Zero yang memerlukan kos selenggara yang lebih murah dan tidak menghasilkan pencemaran sepertimana enjin yang menggunakan bahanapi petrol.

Namun begitu ia juga mempunyai pencabar-pencabar terdekat seperti Victory Impulse (juga dikenali sebagai Brammo), manakala dari nama-nama terkenal pula seperti Harley-Davidson LiveWire dan Yamaha dengan PES1 dan PED1.

Mungkin anda tidak akan memiliki motorsikal elektrik ini dalam masa terdekat, namun ia merupakan kenderaan yang akan menguasai jalanraya kita suatu masa nanti. Semoga kita lebih bersedia dengan peralihan bentuk tenaga ini dan dalam masa yang sama berfikir untuk kaedah yang lebih kreatif untuk kenderaan masa akan datang.

Menjana Kuasa Dari Wap Air?

Kereta mini yang digerakkan menggunakan wap air (kelembapan udara) dan bakteria.

Bila dikatakan tentang penjanaan kuasa kita terbayangkan sesuatu yang memerlukan kos yang tinggi, sumber yang sukar di perolehi dan sebagainya. Namun seperti juga lain-lain teknik yang kita ada pada hari ini adalah segalanya berpunca daripada penemuan idea-idea kreatif pengolahan daripada sumber alam.

Penjanaan tenaga menggunakan wap air, seperti yang kita pernah lihat sebelum ini dilakukan oleh Delf University untuk menghasilkan elektrik. Namun hari ini kita akan melihat satu lagi kaedah penjanaan yang kreatif dengan gabungan penggunaan bakteria.

Sebuah engin yang menggunakan wap air untuk membolehkan spora bakteria ‘Bacillus subtilis’ yang mengembang dan menguncup apabila bertindakbalas dengan wap air tersebut. Tindakbalas ini digunakan untuk menggerakkan roda – seperti yang terdapat dalam ujikaji makmal, untuk menggerakkan kenderaan kecil dan juga menyalakan LED.

Bagaimana roda berputar.

Memasang jalur pita pada roda.

Hasil kajian ini dilakukan oleh pengkaji dari University Colombia iaitu Xi Chen dan rakan setugasnya yang berpendapat kaedah penjanaan tenaga menggunakan kelembapan udara ini jarang digunakan.

Dalam kajian ini ribuan lapisan spora bekteria diletakkan di atas pita yang akan mengembang dan menguncup yang mengakibatkan pergerakan pada roda yang dihasilkan. Pergerakan ini dinamakan sebagai “Hygroscopy Driven Artificial Muscles, atau HYDRAs” Oleh Chen dan rakannya.

Ia adalah satu lagi idea kreatif dalam penghasilan tenaga yang berpotensi untuk diberikan perhatian terutamanya bagi kawasan-kawasan yang mempunyai kelembapan yang tinggi. Semoga dengan ini, lebih banyak idea kreatif akan dihasilkan untuk penghasilan tenaga selain bergantung kepada bahanapi fosil yang agak mahal, menyebabkan pencemaran dan semakin berkurangan.

Truck Terbesar BelAZ 75710 Bersaiz Gergasi

Truck terbesar di dunia dari Belarus.

BelAZ 75710 tidak dinafikan lagi sebagai truck paling besar dengan panjang menyamai dua buah ‘double-decker’ bas yang diletakkan sebaris. Manakala beratnya pula melebihi berat Airbus A380 dengan muatan penuh dan ketinggiannya pula bersamaan dengan ketinggian sebuah rumah.

Truck bersaiz gergasi ini dibina oleh sebuah syarikat dari Belarus iaitu Belaz bagi menghasilkan sebuah jentera yang dapat mengurangkan kos pengurusan bagi mengurangkan harga komoditi. Tetapi ia juga adalah untuk digunakan di tapak-tapak perlombongan yang besar seperti juga Bagger 288 iaitu sebuah lagi jentera gergasi yang digunakan di lombong arang batu di German.

BelAZ 75710 pertama kali digunakan di lombong arang batu di Siberia untuk memindahkan batu-batu. Memiliki keupayaan mengangkut sehingga 450 tan muatan pada satu masa, ia adalah 87 tan lebih tinggi berbanding jentera terbesar setakat ini.

Pandangan dari hadapan.

BelAZ 75710 sedang memunggah batu.

Oleh kerana saiznya yang terlalu besar truck ini mempunyai 2 enjin diesel 16 silinder yang menghasilkan elektrik untuk 4 motor – berbanding dengan 4 – 6 silinder enjin untuk kereta biasa. Manakala ia juga mempunyai kuasa yang luar biasa iaitu 13,738 lb/ft (18,626 Nm) – iaitu menyamai dengan 24 kali ganda kuasa daripada kereta Formula 1, 2014.

Ia menggunakan kira-kira 1,300 liter/100km, namun begitu ia merupakan jumlah yang lebih baik bagi kemampuan muatan yang mampu diangkut oleh jentera ini. Selain itu juga ia boleh menggunakan hanya satu enjin sekiranya tidak mengangkat sebarang muatan.

Ia merupakan sebuah teknologi yang jauh berbeza daripada truck biasa. Walaupun ia mempunyai harga yang agak tinggi iaitu kira-kira $6 juta (£3.84 juta), penggunaan jangka panjang truck ini dapat mengurangkan kos operasi.

Gabungan teknologi hebat dari Siemens.

Dunia rekaan hari ini bukanlah semata-mata mengejar kehebatan dari segi saiz, kuasa dan sebagainya namun efisyensi dari segala aspek yang dapat menguntungkan terutamanya kepada pada pengguna (syarikat yang membeli). Namun begitu ia turut memberikan kita satu inspirasi iaitu “Think BIG”, atau lakukan sesuatu dengan lebih berani untuk hasil yang memuaskan.

Cenderawasih Burung Di Awan

Cenderawasih yang dikenali oleh Masyarakat Melayu.

Sejak berkurun lamanya Masyarakat Melayu mempercayai bahawa burung cenderawasih adalah burung yang tinggal di awan, bertelur di awan dan jarang sekali hinggap ke bumi. Burung yang dimiliki oleh sesetengah pihak ini digunakan untuk mengubati penyakit dan mengaut keuntungan yang tinggi daripada pesakit tersebut.

Itulah yang menimpa kepada kita, apabila tidak mempunyai ilmu mengenai sesuatu perkara. Dipergunakan oleh pihak lain demi kepentingan mereka yang menyembunyikan perkara sebenar dan mereka perkara-perkara yang aneh. Namun begitu dengan perkembangan teknologi hari ini, perkara sebegini bergantung kepada kita sendiri. Maklumat boleh dicari dengan mudah, hanya bergantung kepada kita sendiri.

Wilson bird of paradise.

Blue bird of paradise.

Sebenarnya burung Cenderawasih adalah burung seperti juga burung-burung lain, yang jarang ditemui. Burung ini hanya tinggal di Kepulauan Papua New Guinea yang diselaputi hutan tebal dan dihuni oleh masyarakat asli (masyarakat Korowai) yang juga suatu masa dahulu menjadikan manusia sebagai sebahagian makanan mereka. Di pendalaman hutan inilah terdapatnya beberapa spesis burung cenderawasih yang tidak dijumpai di kawasan-kawasan yang lain.

Burung Cenderawasih yang dikenali oleh Masyarakat Melayu (Malaysia khususnya) adalah dikenali sebagai ‘Greater Bird of Paradise’ iaitu salah satu daripada banyak lagi spesis di dalam kumpulan keluarga burung ini: Bird-of-paradise adalah dari family ‘Paradisaeidae’ dari order ‘Passeriformes’. Dalam kumpulan burung ini terdapat sekumpulan burung-burung yang amat cantik dengan gelagat yang sangat mempersonakan.

Oleh kerana sukarnya untuk menemui burung ini, maka sesetengah pihak telah merekakan cerita-cerita yang tidak sepatutnya bagi mengaut keuntungan atas orang lain. Namun hari ini, sejumlah besar burung-burung ini telahpun dikenal pasti dan banyak sekali burung-burung dari kumpulan cenderawasih ini dikaji mengenai kelakuan dan sifat semulajadi mereka.

Six-plumed bird of paradise.

Kumpulan burung-burung ini sememangnya mempunyai bulu yang amat cantik. Manakala perwatakan mereka juga amat menarik sesuai sekali mereka diberikan gelaran sebagai ‘bird-of-paradise’. Mungkin tidak semua antara kita yang berpeluang melihat burung ini secara dekat, maka satu-satunya peluang untuk melihat burung ini adalah melalui bahan media cetak atau elektronik (majalah, rencana TV dan internet).

Jadi sekarang anda telahpun mengetahui bahawa burung cenderawasih bukanlah burung ajaib seperti yang digembar-gemburkan. Sekiranya berpeluang kami akan memaparkan lebih banyak mengenai burung menakjubkan ini. Namun anda juga boleh membuat carian sendiri mengenainya dan jangan lupa kongsi-kongsikan maklumat yang anda perolehi dengan pembaca yang lain.

Jentera Terbesar – The Bagger 288

Bagger 288 dalam proses pemindahan ke Garzweil, German.

Bagi yang meminati dunia jentera dan kejuruteraan mungkin telahpun mengetahui kewujudan jentera ini iaitu sebuah jentera pengorek yang paling besar di dunia. Ia pertama kali dibina pada tahun 1976 untuk tujuan melombong arang batu di lombong Fortuna dan menghabiskan kesemua arang batu di lombong tersebut dalam masa 13 tahun.

Ia merupakan jentera yang amat besar dengan ketinggian mencecah sehingga 311 kaki (94.8 meter), panjang kira-kira 705 kaki (212.88 meter) dan berat sehingga 45,000 tan. Jentera terbesar sebelum Bagger 288 adalah jentera digunakan untuk mengalihkan kenderaan Space Shuttle kepunyaan NASA iaitu bersaiz 22 kaki (6.7 meter) tinggi sahaja.

Saiz pengorek pada Bagger 288

Lebih dari sebuah mesin yang digunakan di Tagebau Hambach

Mesin ini dibina khusus untuk membuat kerja-kerja melombong dan dibina oleh syarikat German iaitu Krupp. Mesin ini dibina bertujuan untuk memastikan yang ianya mampu untuk memenuhkan sehingga 2,500 kereta rail sehari. Ini membolehkan lombong Fortuna di lombong secara keseluruhannya dalam masa 13 tahun sahaja. Setelah ianya selesai melakukan kerja-kerja melombong di sini maka ia perlu dipindahkan ke lombong berikutnya iaitu di Garzweil yang terletak 14 batu jarak jauhnya. Mesin yang pada mulanya dibina bagi Syarikat Rheinbraun, bagi melombong di lombong Tagebau Hambach, yang terletak di barat Germany.

Perjalanan sejauh 14 batu itu mengambil masa kira-kira 3 minggu bagi Bagger 288 memandangkan ia hanya boleh bergerak sejauh 10 meter seminit. Bagger 288 bukan direka untuk bergerak untuk jarak yang jauh, jadi proses pemindahannya mengambil masa yang agak perlahan. Lebih dari itu, rantainya juga terlalu besar. Laluannya perlu dilapik dengan rumput bagi menyerap kelembapan. Ini kerana sekiranya ia tersangkut di dalam lumpur (tanah lembik) tiada jentera yang akan mampu menarik ia keluar.

Kerja-kerja sedang dijalankan.

Pandangan penuh Bagger 288.

Antara kelemahan lain Bagger 288 juga tidak boleh memberlok dengan mudah. Ia memerlukan jarak minimum 100 meter untuk membelok dengan sempurna. Bagaimanapun usaha pemindahan mesin gergasi ini akhirnya berjaya menuju ke destinasi berikutnya di Garzweil.

Mesin ini pernah muncul di dalam beberapa filem termasuk Transformer2 dan juga Ghostrider. Jadi sekiranya anda tidak dapat mengenal pasti apakah kenderaan di dalam cerita tersebut, inilah dia Bagger 288. Mesin ini berharga £61,904,200.