Truck Terbesar BelAZ 75710 Bersaiz Gergasi

Truck terbesar di dunia dari Belarus.

BelAZ 75710 tidak dinafikan lagi sebagai truck paling besar dengan panjang menyamai dua buah ‘double-decker’ bas yang diletakkan sebaris. Manakala beratnya pula melebihi berat Airbus A380 dengan muatan penuh dan ketinggiannya pula bersamaan dengan ketinggian sebuah rumah.

Truck bersaiz gergasi ini dibina oleh sebuah syarikat dari Belarus iaitu Belaz bagi menghasilkan sebuah jentera yang dapat mengurangkan kos pengurusan bagi mengurangkan harga komoditi. Tetapi ia juga adalah untuk digunakan di tapak-tapak perlombongan yang besar seperti juga Bagger 288 iaitu sebuah lagi jentera gergasi yang digunakan di lombong arang batu di German.

BelAZ 75710 pertama kali digunakan di lombong arang batu di Siberia untuk memindahkan batu-batu. Memiliki keupayaan mengangkut sehingga 450 tan muatan pada satu masa, ia adalah 87 tan lebih tinggi berbanding jentera terbesar setakat ini.

Pandangan dari hadapan.

BelAZ 75710 sedang memunggah batu.

Oleh kerana saiznya yang terlalu besar truck ini mempunyai 2 enjin diesel 16 silinder yang menghasilkan elektrik untuk 4 motor – berbanding dengan 4 – 6 silinder enjin untuk kereta biasa. Manakala ia juga mempunyai kuasa yang luar biasa iaitu 13,738 lb/ft (18,626 Nm) – iaitu menyamai dengan 24 kali ganda kuasa daripada kereta Formula 1, 2014.

Ia menggunakan kira-kira 1,300 liter/100km, namun begitu ia merupakan jumlah yang lebih baik bagi kemampuan muatan yang mampu diangkut oleh jentera ini. Selain itu juga ia boleh menggunakan hanya satu enjin sekiranya tidak mengangkat sebarang muatan.

Ia merupakan sebuah teknologi yang jauh berbeza daripada truck biasa. Walaupun ia mempunyai harga yang agak tinggi iaitu kira-kira $6 juta (£3.84 juta), penggunaan jangka panjang truck ini dapat mengurangkan kos operasi.

Gabungan teknologi hebat dari Siemens.

Dunia rekaan hari ini bukanlah semata-mata mengejar kehebatan dari segi saiz, kuasa dan sebagainya namun efisyensi dari segala aspek yang dapat menguntungkan terutamanya kepada pada pengguna (syarikat yang membeli). Namun begitu ia turut memberikan kita satu inspirasi iaitu “Think BIG”, atau lakukan sesuatu dengan lebih berani untuk hasil yang memuaskan.

Jentera Terbesar – The Bagger 288

Bagger 288 dalam proses pemindahan ke Garzweil, German.

Bagi yang meminati dunia jentera dan kejuruteraan mungkin telahpun mengetahui kewujudan jentera ini iaitu sebuah jentera pengorek yang paling besar di dunia. Ia pertama kali dibina pada tahun 1976 untuk tujuan melombong arang batu di lombong Fortuna dan menghabiskan kesemua arang batu di lombong tersebut dalam masa 13 tahun.

Ia merupakan jentera yang amat besar dengan ketinggian mencecah sehingga 311 kaki (94.8 meter), panjang kira-kira 705 kaki (212.88 meter) dan berat sehingga 45,000 tan. Jentera terbesar sebelum Bagger 288 adalah jentera digunakan untuk mengalihkan kenderaan Space Shuttle kepunyaan NASA iaitu bersaiz 22 kaki (6.7 meter) tinggi sahaja.

Saiz pengorek pada Bagger 288

Lebih dari sebuah mesin yang digunakan di Tagebau Hambach

Mesin ini dibina khusus untuk membuat kerja-kerja melombong dan dibina oleh syarikat German iaitu Krupp. Mesin ini dibina bertujuan untuk memastikan yang ianya mampu untuk memenuhkan sehingga 2,500 kereta rail sehari. Ini membolehkan lombong Fortuna di lombong secara keseluruhannya dalam masa 13 tahun sahaja. Setelah ianya selesai melakukan kerja-kerja melombong di sini maka ia perlu dipindahkan ke lombong berikutnya iaitu di Garzweil yang terletak 14 batu jarak jauhnya. Mesin yang pada mulanya dibina bagi Syarikat Rheinbraun, bagi melombong di lombong Tagebau Hambach, yang terletak di barat Germany.

Perjalanan sejauh 14 batu itu mengambil masa kira-kira 3 minggu bagi Bagger 288 memandangkan ia hanya boleh bergerak sejauh 10 meter seminit. Bagger 288 bukan direka untuk bergerak untuk jarak yang jauh, jadi proses pemindahannya mengambil masa yang agak perlahan. Lebih dari itu, rantainya juga terlalu besar. Laluannya perlu dilapik dengan rumput bagi menyerap kelembapan. Ini kerana sekiranya ia tersangkut di dalam lumpur (tanah lembik) tiada jentera yang akan mampu menarik ia keluar.

Kerja-kerja sedang dijalankan.

Pandangan penuh Bagger 288.

Antara kelemahan lain Bagger 288 juga tidak boleh memberlok dengan mudah. Ia memerlukan jarak minimum 100 meter untuk membelok dengan sempurna. Bagaimanapun usaha pemindahan mesin gergasi ini akhirnya berjaya menuju ke destinasi berikutnya di Garzweil.

Mesin ini pernah muncul di dalam beberapa filem termasuk Transformer2 dan juga Ghostrider. Jadi sekiranya anda tidak dapat mengenal pasti apakah kenderaan di dalam cerita tersebut, inilah dia Bagger 288. Mesin ini berharga £61,904,200.

Pesawat Terbesar Bakal Diuji Tahun Hadapan

Pesawat terbesar 'Stratolaunch' ini bakal diuji pada tahun hadapan.

Sebelum ini MyRokan pernah mengeluarkan mengenai senarai pesawat terbesar di mana pesawat Antonov An-225 muncul sebagai pesawat terbesar sehingga hari ini. Terdapat satu unit sahaja pesawat ini dihasilkan, manakala satu unit lagi gagal disiapkan. Jadi sekiranya pesawat yang lebih besar dari ini dihasilkan, apakah tujuannya pula?

Pesawat terbesar yang sedang dihasilkan mempunyai misi khusus yang amat penting iaitu untuk membantu pelancaran misi ke angkasa seperti pelancaran satelit, membawa angkasawan ke ISS dan mungkin untuk beberapa tujuan kajian aero-angkasa yang lain. Pelancaran dari altitude tinggi seperti ini dapat menjimatkan lebih banyak kos bahanapi berbanding pelancaran roket seperti yang biasa dilakukan.

Pesawat gergasi ini diberi nama Stratolaunch Carrier sedang dibina di Mojave Air dan Space Port di California. Ia merupakan projek yang diusahakan oleh salah seorang daripada pengasas Microsoft iaitu Paul Allen dan seorang lagi pereka kapal angkasa iaitu Burt Rutan dari Scaled Composites (yang sebelum ini pernah memenangi Ansari X Prize sebanyak $ 10 juta) yang sebelum ini terlibat dalam rekaan SpaceShipOne.

Perbezaan dengan pesawat-pesawat lain.

Stratolaunch mempunyai sayap dengan kelebaran 117 m (385 ft) di mana ia merupakan sayap kapal terbang terpanjang yang pernah dibina. Manakala beratnya pula adalah lebih dari 540,000 kg (1,200,000 lb) termasuk berat kapal yang akan dibawanya nanti. Makan dengan itu ia juga mmerlukan landasan yang lebih panjang iaitu sekurang-kurangnya 12,000 kaki.

Bagi membolehkan ia membawa beban yang berat ke ketinggian yang membolehkan kapal tumpangan dilancarkan ia dilengkapi dengan enam enjin jet berkuasa 205–296 kN (46,000–66,500 lbf). Kapal Stratolaunch akan terbang sehingga mencapai ketinggian 30,000 kaki (5.7 mi) sebelum kapal penumpang dilancarkan ke ruang angkasa.

Antara ciri-ciri lain yang penting pada kapal terbesar ini nanti adalah ia boleh digunakan berulang-ulang untung pelancaran berikutnya.

Kapal Persiaran Terbesar

Allure of the Seas muncul sebagai kapal persiaran terbesar.

Kapal persiaran terbesar sentiasa menjadi tumpuan ramai atas beberapa perkara antaranya adalah pengalaman menarik menyertai pelayaran merentasi lautan dan bagi para peminat bidang kejuruteraan pula ia bakal mencetuskan pelbagai pertanyaan mengenai aspek-aspek teknikal mengenainya. Jadi, kapal persiaran terbesar merupakan antara perkara menarik untuk dilihat disini.

Semenjak detik bersejarah kemalangan yang melibatkan kapal persiaran terbesar pada tahun 15 April, 1912 iaitu Titanic, saiz kapal persiaran tidak lagi menjadi persoalan besar sehingga beberapa dekat kebelakangan ini. Namun untuk membina kapal persiaran bersaiz besar seperti Titanic juga bukanlah perkara yang mudah kerana saiznya sendiri mencapai ukuran 882’9” (269.06 meter) panjang dan lebar 92’6” (28.19 meter). Walaubagaimanapun kapal penuh bersejarah ini banyak memberikan pengajaran kepada industri perkapalan terutama kepada industri kapal persiaran.

Bahagian-bahagian di dalam kapal.

Menjelang tahun 2006 sebuah kapal persiaran terbesar mejalani proses pembinaanya di dermaga Perno, Turku, Finland. Kapal yang dibina itu dikenali sebagai “Allure of the Seas” milik kepada syarikat Royal Caribbean International. Siap pada tahun 2008 dan memulakan perkhidmatannya pada 1 Disember 2010 antara dua bandaraya utama iaitu Barcelona, Spain dan Civitavecchia, Italy.

Kapal bersaiz gergasi ini mempunyai berat kasar sehingga 225,282 ton dan berukuran 1,187 ft (362 meter) dengan kelebaran mencecah 213 ft (65 meter). Mempunyai 16 deck untuk para penumpang dan boleh membawa penumpang sehingga maksima 6,296 orang. Mempunyai kakitangan seramai 2,384 orang untuk mengendalikan operasi dalam satu-satu perjalanan. Kapal persiaran terbesar ini turut memuatkan dewan tarian 2 deck, theatre dengan tempat duduk sebanyak 1,380, medan ice skating, 7 daerah kejiranan, dan 25 pilihan untuk makan malam. Kemudahan santai lain juga termasuk 21 kolam renang, gelanggang basketball, volleyball dan lain-lain.

Deck atas Allure of the Seas.

Bahagian dalam.

Kapal persiaran terbesar ini memuatkan pelbagai kemudahan bagi para pengunjung menikmati perjalanan mereka dengan pelbagai aktiviti. Malah kebanyakan pengunjung tidak akan dapat menghabiskan kesemua aktiviti ini di dalam tempoh pelayaran selama 7 hari dan kembali semula untuk pelayaran kedua.

Terapat dua kapal direka pada saiz yang sama iaitu “Allure of the Seas” dan “Oasis of the Seas” di mana pada tahun 2015 didapati “Allure of the Seas” muncul 50 centimeter lebih panjang daripada kapal yang dibina berikutnya. Ia merupakan satu perbezaan kecil sedangkan kedua-kedua kapal persiaran ini dibina dengan spesifikasi yang sama.

Antara hiburan 'Comedy Live'.

Ruang santai.

Kapal persiaran terbesar bukan sahaja menyediakan anda percutian yang merehatkan malah ia dipenuhi dengan kejuruteraan pembinaan yang canggih, perlu mematuhi piawaian keselamatan yang tinggi, diselenggarakan oleh kakitangan yang berkemahiran, para penghibur berbakat dan dimuatkan pula dengan teknologi yang canggih untuk memenuhi keperluan hiburan para penumpang. Manakah di antara perkara-perkara tersebut yang menarik minat anda?

10 Pesawat Terbesar Dunia

Antonov An-225 merupakan pesawat terbesar dan hanya satu unit sahaja dihasilkan.

Pesawat atau kapal terbang merupakan antara pengangkutan yang paling menarik pernah dihasilkan oleh manusia. Hari ini ia merupakan salah satu pengangkutan terpenting bagi membolehkan manusia bergerak dengan pantas terutama bagi merentasi lautan yang sebelum ini akan memakan masa perjalanan yang panjang.

Kepesatan teknologi penerbangan sejak pertama kalinya manusia mampu mencipta mesin terbang berjentera – yang menjadi titik tolak permulaan kepesatan sistem pengangkutan ini. Hari ini walaupun pengangkutan komersil lebih menumpukan kepada pengangkutan penumpang, kapal terbang kargo juga sebenarnya mempunyai fungsi yang amat penting dalam membantu kepesatan ekonomi dunia.

Seperti pengangkutan-pengangkutan lain juga evolusi dalam pengangkutan udara hari ini lebih menitik beratkan kepada efisyensi sesebuah pesawat dari segi kos operasi, kesan pencemaran udara dan bunyi serta ciri-ciri keselamatan penumpang. Berikut merupakan antara 10 pesawat terbesar dunia yang digunakan untuk tujuan kargo dan penumpang hari ini;

Airbus 380-800, merupakan pesawat penumpang paling besar ketika ini.

* MTOW – Maximum Take-Off Weight

1) Antonov An-225

MTOW: 640 tan

Penerbangan Pertama : 21 Disember 1988

Negara Asal: Soviet Union/ Ukraine

2) Airbus A380-800

MTOW: 590 tan

Penerbangan Pertama : 27 April 2005

Negara Asal: Pelbagai Negara

3) Boeing 747-8

MTOW: 442 tan

Penerbangan Pertama : 8 Februari 2010

Negara Asal: USA

4) Antonov An-124

 MTOW: 405 tan

Penerbangan Pertama : 26 Disember 1982

Negara Asal: Soviet Union

5) Boeing 747-400

MTOW: 397 tan

Penerbangan Pertama : 29 April 1988

Negara Asal: USA

6) Airbus 340-600

MTOW: 380 tan

Penerbangan Pertama : 23 April 2001

Negara Asal: Pelbagai Negara

7) Boeing 777-300

MTOW: 299 tan

Penerbangan Pertama : 16 Oktober 1997

Negara Asal: USA

8) McDonnell Douglas MD-11

MTOW: 273 tan

Penerbangan Pertama : 10 Januari 1990

Negara Asal: USA

9) Airbus 350

MTOW: 272 tan

Penerbangan Pertama : 14 Jun 2013

Negara Asal: Pelbagai Negara

10) Ilyushin II-96

MTOW: 270 tan

Penerbangan Pertama : 28 September 1988

Negara Asal: Soviet Union

Hughes H-4 Hercules di Evergreen Aviation & Space Museum, McMinnville, Oregon, US.

Hanya terdapat sebuah sahaja pesawat Anotonov An-225 yang pernah dibina sehingga hari ini. Namun begitu ia masih lagi merupakan pesawat yang paling besar dan mampu mengangkat beban yang paling berat di antara pesawat-pesawat yang pernah dihasilkan. Selain Antonov An-225, satu lagi pesawat bersaiz besar yang pernah cuba dihasilkan adalah Hughes H-4 Hercules pada masa World War II. Ia merupakan pesawat yang mempunyai sayap terpaling panjang iaitu 320 ft 11 in (97.54 m). Kini pesawat ini di letakkan di Evergreen Aviation & Space Museum di McMinnville, Oregon, United States.

Rupa bentuk pesawat BWB Boeing X-48.

Jadi kebanyakan pesawat yang beroperasi adalah yang bersaiz sederhana maka tujuan penghasilan pesawat bersaiz besar bukanlah menjadi satu perkara yang penting. Pesawat-pesawat akan datang lebih mengutamakan ciri-ciri seperti yang dinyatakan di atas – berkemungkinan mempunyai rupa bentuk yang agak berbeza seperti BWB (Blended Wing Body) seperti Boeing X-48 atau pesawat penumpang berkelajuan supersonic bagi menggantikan pesawat concord.

Anda juga mungkin berminat untuk:

1) Sejarah Penerbangan Manusia

2) Perubahan dalam Teknologi Penerbangan

MyRokan adalah sebuah blog yang memaparkan artikel-artikel berbentuk informasi dan mempromosikan produk-produk tempatan. Untuk maklumat lanjut mengenai blog kami boleh mengikutinya dari post Hubungi Kami. Sertai kami juga di laman Facebook kami.

Pohon Beringin Terbesar (Ficus)

Great Banyan Tree merupakan pokok yang mempunyai keluasan terbesar di dunia.

Pohon beringin atau juga dikenali sebagai banyan adalah tergolong dalam kumpulan ‘ficus’. Keunikan pokok ini adalah pada awalnya ia akan tumbun di atas pokok-pokok yang lain sehingga akarnya merayap ke permukaan tanah. Sekiranya pokok ini berjaya membesar dengan subur lama kelamaan pokok utama akan mati dan membolehkan pokok ini mengambil alih tempatnya.

Pokok ini amat terkenal di beberapa kawasan di dunia malah ia menjadi lambang kebanggaan bagi beberapa buah negara seperti India dan ia juga terdapat di dalam ‘coat of arms’ bagi negara Indonesia. Keunikan pokok ini bukan sahaja membolehkan ianya hidup dalam jangka masa yang panjang malah ia juga amat mudah untuk diselenggarakan sebagai hiasan taman. Malah bonsai daripada pokok banyan di Taiwan yang mencecah usia 240 tahun yang terdapat di ‘banyan house’ di Tainan.

Dari jauh ia kelihatan seperti rimbunan belukar.

Dari bawah pokok ini dapat dilihat dengan jelas bagaimana ia merebak.

Pokok-pokok dari kumpulan ‘ficus’ ini mudah dikenali daripada struktur akar penyokong yang akan keluar dari dahan-dahan kecil dan cuba untuk mencecah ke tanah bagi menambahkan lagi keupayaannya untuk mendapatkan baja dan air. Ia mudah diselenggarakan kerana dapat menyesuaikan diri dengan mudah dengan persekitaran. Selain daripada dahan dan daunnya yang lebat yang menjadikan ianya amat sesuai untuk dibentuk menjadi hiasan.

Pokok ficus amat mudah dibentuk sehingga ke bentuk yang luar biasa bagi pokok yang lain.

Selain daripada bentuk, dedaun pokok ficus juga tetap menarik.

Lebih menarik lagi mengenai pokok ini ia merupakan salah satu pokok dengan keluasan yang paling lebar terdapat di India. Dengan usia yang mencecah sehingga 250 tahun, pokok banyan yang terdapat di Acharya Jagadish Chandra Bose Botanical Garden di Kolkata ini mampu mencapai keluasan sehingga 14,500 meter persegi (3.5 h.a) dan hanya berasal daripada sebatang pokok sahaja.

Pokok ini mampu mencapai keluasan teduhan yang dengan bantuan akar-akar penyokong yang menjadi tiang untuk membantu ia terus merebak ke serata kawasan. Oleh kerana ia meliputi kawasan yang begitu luas, terdapat laluan mengelilingi pokok ini yang sehingga kini mencapai 450 meter.

Pokok ini bukan sahaja menjadi tarikan para pengunjung ke taman botani ini. Ia juga merupakan salah satu bahan kajian penting untuk pengemar tumbuh-tumbuhan dan lambang kemegahan taman botani tersebut. Sehingga kini ia merupakan pokok yang mempunyai keluasan paling besar di dunia.